Компания SETS, производитель маломощных космических плазменных двигателей и электрических силовых установок, которая находится в Днепре и входит в космическую вертикаль Noosphere Макса Полякова, получила патент США на применение стабилизированного источника мощности разряда для питания Холловских двигателей. Патент США делает SETS единственной компанией в мире, способной производить высокостабильные силовые установки. Они продлевают срок эксплуатации спутников, а также помогают уменьшить количество космического мусора, тему которого Макс Поляков недавно поднял на World Economic Forum.

Под руководством Макса Полякова команда инженеров SETS искала решение для повышения стабильности двигателей Холла, поскольку традиционный метод стабилизации разряда напряжения двигателя слишком сложен, чтобы быть эффективным, и часто вызывает сбои в работе системы.

Использование такого источника питания повышает стабильность работы двигателей Холла, а также позволяет более точно регулировать параметры работы силовой установки при длительной эксплуатации. Такой источник питания для двигателей Холла стабилизирует его, обеспечивая ровное значение тяги при длительной работе и при изменении параметров бортового питания космического корабля.

“Макс Поляков инициировал исследования по стабилизации двигателя на эффекте Холла с целью разработки усовершенствованного технологического решения для космического рынка. Эта технология обеспечит стабильную работу спутниковых двигателей, что в целом положительно скажется на сроке службы спутников. Наша технология уникальна на космическом рынке, и мы ожидаем, что наши двигательные установки заинтересуют потенциальных партнеров”, — сказал генеральный директор SETS Виктор Сербин.

Первые двигатели SETS выйдут на орбиту во время дебютного полета ракеты Firefly Alpha. Он который запланировал на лето 2021 года для проведения испытаний в космосе.

Двигатель на эффекте Холла

Это разновидность ионного двигателя, в котором топливо ускоряется электрическим полем. Такие двигатели используют магнитное поле для ограничения осевого движения электронов, а затем — для ионизации топлива, эффективного ускорения ионов для создания тяги и нейтрализации ионов в шлейфе.