Звездный топ: аэрокосмические музеи Украины, часть 2

В прошлый раз мы рассказывали о нескольких невероятных аэрокосмических музеях Украины, в частности Житомирском, Днепровском, Полтавском и Переяславском. Продолжаем повествование, ведь космическое наследие нашей страны значительно больше этой славной четверки. Мы вновь устремимся в неизвестные широкой общественности места, где хотя бы однажды должен побывать каждый ценитель космоса.

Два музея космоса имени Леонида Каденюка

Леонид Каденюк был первым и пока единственным космонавтом в истории независимой Украины. Несмотря на то, что за его плечами всего одна космическая миссия (15 суток на орбите), его личность вдохновила на основание сразу двух именных музеев в его родной Черновицкой области.

Первым открылся Музей авиации и космонавтики им. Л.К. Каденюка в Черновцах, на улице Головна, 220. Это произошло в День города, 2 октября 1999 года, поэтому желающих посетить новосозданный музей было немало. Тем более, что церемонию торжественного открытия посетил и сам космонавт — Леонид Константинович был одним из тех, кому выпала честь торжественно перерезать праздничную ленту на дверях заведения.

Обзорная экспозиция черновицкого аэрокосмического музея состоит из двух постоянно функционирующих отделов и нескольких сменных стендов, освещающих определенные даты в истории космонавтики или тематические события из области астрономии.

Первая основная часть выставки — «История развития авиации». Как следует из названия, она посвящена самолетам и вертолетам. Здесь хранится одна из крупнейших в Украине коллекций миниатюрных моделей авиационной техники: от легкомоторных бипланов и монопланов (модели первого самолета братьев Райт и планера Отто Лилиенталя) до современных реактивных джетов гражданского и военного назначения.

На выставочных полках можно увидеть авиационную технику почти изо всех стран мира. С этими моделями представители музея неоднократно участвовали в международных соревнованиях по моделизму и даже получали победные награды и отличия (всего это 43 медали, 70 призов и больше трех сотен почетных грамот).

Кроме моделей в масштабе, в авиационном отделе музея на всеобщее обозрение выставлены и реальные элементы настоящих самолетов: черный ящик одного из гражданских бортов и даже обломок пропеллерного винта немецкого самолета Fokker 1928 года производства.

Другое постоянное отделение музея называется «Космические исследования» и охватывает весь период становления космонавтики: от первых наработок ученых-теоретиков (Циолковского, Кондратюка и создателя жидкостных ракет Годдарда) — до космического путешествия Леонида Каденюка. Здесь можно постичь весь путь, проделанный советской космонавтикой, и увидеть макеты почти всех известных ракет-носителей и космических аппаратов СССР: спутник ПС-1, космические корабли «Восход», «Восток» и «Союз», автоматизированную станцию для исследований земного спутника «Луна-9».

Зал дополняют свершения американской ракетной программы. Так, отдельная часть постоянной экспозиции рассказывает историю лунных миссий NASA — Mercury, Gemini и Apollo, а также знакомит зрителей с биографией первого американского астронавта Джона Гленна.

Конечно же, отдельный зал музея посвящен и самому известному космонавту-буковинцу — Леониду Каденюку. Здесь можно узнать все детали его космической миссии в составе экипажа шаттла Columbia, стартовавшего 19 ноября 1998 года.

11 ноября 2011 года по случаю юбилея ракетного конструктора Николая Янгеля в музее открылся зал под названием «Украина — космическая держава», где организаторы собрали все значимые изобретения, к которым приложили руку украинские конструкторы. Здесь можно ознакомиться с международными проектами в области ракетостроения и жизненным путем космонавтов украинского происхождения.

21 февраля 2018 года, в 21-ю годовщину исторической миссии Леонида Каденюка, в поселке Реваковцы, в культурном центре «Буковинская Троя» на улице Киевская, 17А, открылся еще один космический музей имени первого украинского космонавта. Это значительно меньшее по размерам учреждение имеет всего один зал. Однако его экспозиция максимально рассредоточена: здесь можно посмотреть на макеты ракет-носителей, космических аппаратов, книги и исторические фотографии из космических миссий прошлого. По своему статусу Музей космонавтики им. Л.К. Каденюка в поселке Реваковцы является филиалом Житомирского музея космонавтики им. С.П. Королева.

Значительный акцент здесь сделан на фотоэкспозиции, главной жемчужиной которой является фото Леонида Каденюка, подписанное ним собственноручно: «Вселенная — неисчерпаемый источник знаний, так необходимых для прогресса и сохранения земной цивилизации». Действительно, с этим трудно не согласиться.

Музей ракетных войск стратегического назначения в Первомайске

Возможно, в иные, мирные времена в этот топ не вошел бы Первомайский музей ракетных войск стратегического назначения (РВСН), ведь он довольно косвенно касается космонавтики. Но теперь, когда от работы противоракетных сил напрямую зависит спокойствие и безопасность граждан Украины, мы предпочитаем рассказать вам об этом странном и в определенном смысле несколько жутком заведении.

Оно было основано в 2001 году как филиал Центрального музея Вооруженных сил Украины на месте бывшего расположения командного пункта 309-го полка 46-й ракетной дивизии советских ракетных сил стратегического назначения. Это обстоятельство изначально сделало музей значимым, исходя из натуральности его экспозиции, ведь полигон наглядно демонстрировал все тонкости первоначального устройства командного пункта стратегических ракетных войск и не требовал вмешательства художников-антуражистов или большого количества макетов, как во многих других тематических музеях Украины.

Первомайский музей под открытым небом предлагает на обозрение посетителей экспозицию из более 30 000 экспонатов, среди которых шахтно-пусковые установки (выведенные из строя путем подрыва в период ракетного разоружения Украины), реальные прототипы баллистических ракет и частично сохранившийся унифицированный командный пункт, вокруг которого в начале тысячелетия и возник музей. Такое обустройство музея на базе реального ракетного пункта, кроме Украины, есть только в США, что делает заведение уникальным для всего Евразийского континента.

Один из наибольших по размерам экспонатов музея — транспортный тягач МАЗ-537, разработанный для доставки баллистических ракет на полигон, их загрузки в шахтно-пусковую установку или для перевозки ракетного топлива. Вес одной такой машины (без полезной нагрузки) составляет 21,6 тонны, с возможностью перевозки ракетных систем массой до 75 тонн. Для управления этим «монстром» к каждому из восьми его колес присоединен электродвигатель, чтобы улучшить ход машины, особенно во время спусков и подъемов.

В полностью загруженном состоянии МАЗ-537 мосты через Южный Буг не выдерживали, поэтому для доставки ракет на полигон инженерным войскам приходилось возводить на реке понтонные переправы.

Впрочем, наибольшая часть экспозиции музея РВСН отведена под баллистические ракеты. Здесь можно воочию увидеть уже нерабочие корпуса ракет Р-12 (в классификации НАТО: SS-4 Sandal), РС-22 (SS-24 Scalpel), УР-100Н (SS-19), Р36-М2 (SS-18 Satan), X-22 и многие другие. Возле гигантских корпусов баллистических ракет выставлены отдельные их комплектующие — элементы ракетных сопел и двигателей, навигационной электроники и тому подобное. На открытом дворе музея размещены и некоторые образцы артиллерийских систем советского производства, а также несколько модификаций советских танков.

Отдельного внимания заслуживает пусковая шахта, служившая унифицированным командным пунктом. Внутри металлической конструкции шахтно-пусковой установки, погруженной под землю на глубину 35 м, размещалось 12 этажей-отсеков, каждый был отведен под выполнение своего типа задач.

Первые 10 этажей ракетной шахты были заполнены датчиками и автоматикой для обслуживания ракет, а также оборудованием для связи с центрами принятия решений. Последние два этажа шахтно-пусковой установки занимали командный пункт и жилые помещения для дежурного персонала (обычно в составе 2-3 офицеров-ракетчиков, которые находились на объекте постоянно).

Одна только крышка, плотно закрывающая вход в пусковую шахту, весит 120 тонн. Она была способна защитить обитателей сооружения даже от ядерного взрыва: при этих обстоятельствах кислорода и провианта внутри хватило бы на 45 суток. Сейчас в музее РВСН возможно заглянуть вглубь только одной такой шахты. Но все равно вы не увидите ее дна — во время ликвидации ракетного полигона в 1990-х годах гигантский колодец залили бетоном почти на 70%. Другие шахтно-пусковые установки забетонировали полностью, на обозрение посетителей оставив лишь их титанические защитные двери.

Унифицированный командный пункт под названием «Периметр» был оснащен прямой двухканальной связью с москвой. Строительный гений инженеров-проектировщиков, создавших это место, поражал своей скрупулезностью в деталях — автоматика «Периметра» могла принять решение о проведении встречных пусков ядерных ракет, даже если в результате потенциальной атаки противника весь обслуживающий персонал объекта погибнет. Настоящая машина судного дня.

Музей РВСН в Первомайске без преувеличения можно назвать «призраком из красного прошлого», который сегодня неумолимо напоминает своим посетителям об ужасной угрозе ядерной войны. Хотя бы ради осознания этого обстоятельства прийти туда стоит. Поэтому желающих хватает и во время полномасштабной войны — средняя посещаемость музея достигает 100 000 человек в год.

Едва не утраченный Музей истории космонавтики в Киеве

27 апреля 1991 года при Киевском политехническом институте (КПИ) им. И.И. Сикорского открылся Музей истории космонавтики (сегодня: Научно-исследовательский отдел истории авиации и космонавтики). Заведение интересно не только своей музейной коллекцией, но и личностями основателей: первыми инициаторами появления этого космического музея стала группа офицеров-ветеранов, в советское время работавших на самом известном космодроме СССР — «Байконур».

Еще во времена Советского Союза украинские ветераны космический сферы были инициаторами создания Федерации космонавтики Украины (ФКУ), позже выступившей с инициативой открыть при КПИ музей космонавтики. Именно ФКУ объединила вокруг себя более 20 украинских предприятий, задействованных в разработке ракетной техники и комплектования: «Киевприбор», «Красный экскаватор», «Точэлектроприбор», «Южмаш», КБ «Южное», ЦКБ «Арсенал», Киевский радиозавод и другие. Это обстоятельство гарантировало будущему космическому музею прямой доступ к редким экспонатам и образцам техники, которые впоследствии появились в его главной экспозиции.

Первоначально здание музея задумывалось его основателями именно как витрина для поощрения студентов строить свою карьеру в ракетно-космической отрасли. И с этой задачей музей справлялся на отлично — ежегодно принимал десятки тысяч студентов и школьников со всего мира. Самой интересной «изюминкой» новосозданного музея был отдельный зал, посвященный исследованию темы НЛО и пришельцев, что вызвало большой интерес молодого поколения посетителей.

В конце 1990-х, во времена финансового кризиса, ФКУ столкнулась с нехваткой денег, из-за чего больше не могла оплачивать аренду помещения Музея истории космонавтики. С целью его спасти в конце концов приняли непростое решение перенести экспозицию в здание Киевского республиканского планетария, где она функционировала пять лет (с 2001 по 2006 год). Однако потом за неимением средств руководство планетария попросило музей покинуть арендованное помещение. Ценная экспозиция космических артефактов оказалась в шаге от того, чтобы остаться на улице.

К счастью, о досадных обстоятельствах узнало высшее руководство НТУУ «КПИ» и предложило ветеранам «Байконура» разместить свои экспонаты в одном из корпусов Политехнического музея, который недавно отреставрировали. Это был уже третий старт жизни для музея истории космонавтики в городе Киев. 14 мая 2008 года состоялась торжественная церемония открытия Научно-исследовательского отдела истории авиации и космонавтики.

Новое помещение музея вместило экспонаты, накопленные за прошедшие 17 лет его функционирования: изготовленную на днепровском «Южмаше» двигательную установку боевой ракеты Р-12 (8К63); подаренный руководством Житомирского космического музея им. С.П. Королева спускаемый аппарат автоматической межпланетной станции «Венера-4»; уникальный тренажерный комплекс для подготовки космонавтов; секстант, которым экипажи советских кораблей определяли свое местонахождение во время космических путешествий; пульт оператора космической связи; имитаторы звездного неба.

Здесь можно изучить комплекты скафандров, шлемов и перчаток, побывавших в космосе. И даже спусковой модуль беспилотного космического корабля «Зенит», который СССР использовал в качестве спутника-шпиона — внутри капсулы размещены сверхмощные пленочные фотоаппараты. По своей конструкции она очень похожа на спусковые капсулы космического корабля «Восток», разработанного под руководством Сергея Королева. На обшивке спускаемого модуля остались следы копоти после прохождения сквозь земную атмосферу (температура на поверхности аппарата при этом достигала 2000°C). Свой первый и последний полет капсула совершила в 1989 году, и после возвращения хранилась в специальном арсенале. Впоследствии ее удалось доставить в киевский музей при содействии советского космонавта Германа Титова.

В Научно-исследовательском отделе истории авиации и космонавтики можно увидеть и космические разработки времен независимой Украины. Здесь размещены макеты наноспутников PolyITAN-1, PolyITAN-2-SAU и PolyITAN-HP-30, разработанные студентами и преподавателями КПИ и выведенные на орбиту в 2014 (1), 2017 (2) и 2023 (3) годах.

Рассказ о киевском музее истории космонавтики — это замечательная повесть о спасении национального аэрокосмического наследия Украины, прошедшего массу испытаний и кризисов, грозивших полной потерей музейной коллекции. Хотя бы в силу этого обстоятельства советуем вам не медлить с посещением Научно-исследовательского отдела истории авиации и космонавтики, расположенного на Берестейском проспекте, 37, корпус №6.