За какими событиями в космическом секторе стоит следить в 2026 году. Часть 2: мир

Мы уже рассказали о наиболее выдающихся событиях, которые предстоят европейскому космосу в текущем году, теперь рассмотрим и самые большие ожидания от космоса других стран мира. В 2026 году здесь действительно будет чем восхищаться. Марсианская инициатива Японии, уже седьмая по счету миссия Китая на Луну, первый беспилотный тест индийского космического корабля Gaganyaan 1, и, конечно, американская Artemis — первая пилотируемая миссия на Луну, на которую США не решались свыше 50 лет. Интересного и правда предстоит немало.

Марсианская мечта Японии

На сентябрь 2026 года запланирован старт долгожданного путешествия Японского космического агентства (JAXA) к планетной системе Марса. Однако не столько сама Красная планета манит японцев — главные события разворачиваются вокруг двух марсианских спутников: Деймоса и Фобоса. В рамках заключительной части программы марсианского модуля Martian Moons eXploration (MMX) JAXA даже планирует собрать и вернуть на Землю образцы фобосской почвы. Сейчас миссия на стадии проектирования основных маршрутных точек.

По предварительным оценкам, путешествие космического аппарата к Марсу продлится около года. В конце концов MMX доберется до квазистационарной орбиты и произведет последовательный облет Фобоса, во время которого выполнит серию визуальных наблюдений и сканирований. Длительное изучение призвано помочь выяснить процесс эволюции марсианского грунта, а также определить наиболее вероятные факторы, повлиявшие на формирование такой странной геометрической формы марсианских спутников.

Сейчас в научном сообществе доминируют несколько теорий для объяснения происхождения Фобоса и Деймоса. Одна из наиболее вероятных гипотез гласит, что эти небесные тела могут оказаться обычными астероидами, которые были захвачены в гравитационное поле Марса уже после полноценного его формирования. Эта догадка хорошо объясняет далекие от шарообразных очертания обоих спутников. То есть, именно ввиду недостатка собственной гравитации на то, чтобы сжать себя в шар, Фобос принял неправильную форму и напоминает картофелину размерами 26×22×18 км. Иная теория настаивает на том, что марсианские спутники являются фрагментами, оставшимися после столкновения Марса на начальном этапе его формирования с другой протопланетой размерами с Плутон или Венеру. В любом случае, частицы почвы с Фобоса предоставят ученым просто невероятный материал для исследования ранней эволюции планет в Солнечной системе.

С инженерной точки зрения миссия JAXA MMX также весьма нетривиальна. Прежде всего, в случае успеха экспедиции Япония может получить собственную эффективную технологию для доставки по маршруту Марс — Земля, что станет весомым фактором при организации дальнейших марсианских миссий, которые могут предусматривать строительство инфраструктуры. Кроме того, предстоит испытать передовую систему связи с Землей, что является очень чувствительным моментом при планировании столь отдаленных космических путешествий.

В то же время техническая сложность посадки на спутники Марса заключается в их очень небольших размерах, в частности Фобос меньше земной Луны в 156 раз. Добавьте к этим габаритам расстояние, почти в 1000 раз превышающее дистанцию Земля — Луна, и вы поймете, насколько на самом деле технологически сложна эта задача. Сейчас даже самые передовые технологии межпланетной связи гарантируют, что земной радиосигнал будет преодолевать расстояние до Марса примерно в среднем от 3 до 22 минут (в зависимости от сближения планет в орбитальной плоскости). А такие показатели наглядно свидетельствуют о невозможности координирования посадки в режиме реального времени, посредством визуального обзора через камеры космического аппарата и применяя джойстик-манипулятор, чтобы управлять ним. Но если у MMX заблаговременно будет хорошо рассчитана скорость и посадочная траектория, саму необходимость вмешательства оператора-человека в процесс возможно значительно минимизировать. Именно эти задачи и стремится решить команда, занимающаяся подготовкой миссии JAXA.

Говоря о японских межпланетных миссиях, стоит упомянуть и до сих пор активного охотника за астероидами — зонд Hayabusa 2, который сейчас занят своей расширенной миссией. По предварительной информации от JAXA, космический аппарат может совершить сверхскоростной пролет мимо астероида 2001 CC21 (недавно получил название Torifune) в начале июля 2026 года. Еще один космический проект по исследованию астероидов Demonstration and Experiment of Space Technology for Interplanetary voyage, Phaethon fLyovers and Dust Science (DESTINY+) активно готовится. Около 1,5–2 лет аппарат будет медленно поднимать свою орбиту вокруг Земли с помощью ионных двигателей, после чего приблизится к астероиду 3200 Фаэтон в источнике метеорного потока Геминиды.

Посмотрим, какое будущее ждет астероидные миссии и марсианскую инициативу Японии. Возможно, уже в следующем году красный круг на японском флаге у многих из нас начнет стойко ассоциироваться именно с Красной планетой.

Гегемония КНР: Chang’e 7 и новый конкурент Hubble 

В отличие от Японии, которая в 2026 году нацелилась на отдаленные космические тела, китайцы избрали совсем другой путь в космос, а именно подход повторения и совершенствования. В текущем году список внеземных миссий КНР должен пополнить Chang’e 7. То есть это будет уже седьмой визит беспилотных космических аппаратов на Луну, на этот раз снова с посадкой на спутник. На сегодняшний день Chang’e 7 — самая сложная и наиболее многокомпонентная миссия в истории китайской лунной программы, старт которой запланирован на август 2026 года.

Пока японские коллеги из JAXA фокусируют усилия на экзотических дальних объектах вроде Фобоса или астероидов, КНР демонстрирует стратегическую выдержку, в седьмой раз настойчиво штурмуя Луну. Эта миссия — не просто очередной полет, а системная операция сразу четырех основных аппаратов, в частности это орбитальный и посадочный модули, ровер и уникальный хоппер (летучий минизонд). Ключевое отличие китайского подхода заключается в переходе от разведки к подготовке промышленной эксплуатации ресурсов спутника. Это на самом деле планомерная и методичная программа по освоению Луны, наработанные технологии которой пригодятся для построения полноценной лунной базы International Lunar Research Station (ILSR). А пока что успешной лунной миссией в активе Китая остается Chang’e 6, в ходе которой страна во второй раз подряд в полностью автономном режиме смогла доставить на Землю образцы лунного реголита.

Местом для посадки нового зонда Chang’e 7 выбран освещенный край кратера Шеклтон вблизи южного полюса Луны, в зоне критических интересов для будущих баз. Если японская миссия MMX в 2026 году будет пытаться лишь коснуться Фобоса для забора образцов, то Chang’e 7 предстоит развернуть на поверхности земного спутника настоящий автоматизированный научный городок. Основной целью определено прямое подтверждение наличия водяного льда в постоянно затененных регионах, куда Солнце не заглядывало миллионы лет. Для этого Китай создал и запустит впоследствии революционный летательный аппарат, который автономно будет летать из освещенных мест в темные глубины кратеров, чтобы анализировать там молекулы воды.

Технологическое преимущество Chang’e 7 заключается в использовании первой в мире системы навигации по ориентирам изображений для сверхточной посадки в условиях сложного рельефа полюса. И пока большинство стран мира только планируют свое возвращение на Луну, КНР уже имеет отработанную инфраструктуру связи через спутник-ретранслятор Queqiao 2, успешно выведенный на орбиту в ходе предыдущих миссий. На сегодняшний день ни одна страна мира не имеет собственного активного аналога лунного GPS, поэтому Китай может стать первым в этом. Система связи позволяет управлять миссией в режиме реального времени даже в зонах, где прямая связь с Землей невозможна.

Китайские системы, установленные на Chang’e 7, полностью сосредоточатся на выживании в экстремальных условиях лунной ночи при температуре ниже -100°C. Посадочный модуль оснастят вертикальными солнечными панелями, оптимизированными под низкий угол падения солнечного света на полюсах, что позволит генерировать энергию даже тогда, когда традиционные горизонтальные панели теряют свою эффективность. Миссия будет оборудована 21 научным прибором, причем не все они китайского производства. Так, на борту лунной платформы разместятся инструменты из Италии, россии, Швейцарии, Таиланда и Египта. Главным же научным устройством самой посадочной платформы должен стать сейсмограф для изучения внутренней структуры Луны и анализатор летучих веществ. 

Особое внимание после посадки в 2026 году привлечет луноход, разработанный по аналогии с Yutu-2, который на данный момент остается самым долговечным лунным ровером. С начала своей активности в ходе Chang’e 4 в 2019 году, Yutu-2 уже преодолел свыше мили (≈1600 м), в общей сложности проработав на поверхности спутника более 2500 земных суток. Обновленная модификация лунохода будет обладать повышенной проходимостью и способностью автономно прокладывать маршруты в условиях вечной мерзлоты южного полюса. В отличие от японских зондов, которые фокусируются на фотосъемке и спектроскопии с орбиты, китайский ровер будет сверлить поверхность и изучать состав почвы на месте буровых работ. Это критически важно для понимания того, можно ли использовать лунную воду для производства топлива и поддержания жизни астронавтов. И даже это не станет концом программы для Chang’e. На 2028 год запланирована Chang’e 8, которой предстоит испытать технологии 3D-печати из лунного реголита.

В конце 2025 года Chang’e 7 находился на финальной стадии интеграционных испытаний. Все ключевые компоненты, включая иностранное оборудование, уже интегрированы в платформу. Завершающий этап подготовки к запуску — окончательная калибровка спектрометров, которым надлежит отличать гидроксильные группы от настоящего льда.

Успех Chang’e 7 сделает Китай первой страной, обладающей полной картой ресурсов южного полюса Луны, полученной «в полях», а не с орбиты. Это обеспечит стране выгодное положение в преддверии следующего десятилетия, когда борьба за лунные ресурсы перейдет в юридическую и экономическую плоскости. Пока мир будет наблюдать за японскими маневрами в глубоком космосе, Chang’e 7 тихо и профессионально завершит эпоху тщательного изучения Луны, открывая эру ее колонизации.

С каждым новым этапом космической программы Chang’e КНР постепенно демонстрирует зрелость китайской аэрокосмической отрасли, которая неторопливо переходит к стадии научного доминирования. Так, в 2026 году Китай планирует вывести на орбиту и свой первый большой космический телескоп Xuntian (полное название: Chinese Survey Space Telescope, CSST). Это прямой ответ американскому Hubble, но с примерно в 300 раз увеличенным полем охвата, нежели имеет обсерватория США. 

Телескоп должен вращаться на той же низкой околоземной орбите, что и китайская космическая станция Tiangong — это необходимо, чтобы позволить экипажу станции периодически стыковаться с Xuntian для его сервисного обслуживания и апгрейда. Если запуск телескопа состоится по плану — в декабре 2026 года, полноценные научные наблюдения начнутся в первой половине 2027-го, по завершении всех этапов калибровки зеркал и приборов.

ISRO: от собственной орбиты к тайнам Венеры и Марса

Пока мировые лидеры соревнуются за лунные ресурсы, Индийская организация космических исследований (ISRO) в 2026 году готовит собственное технологическое наступление, которое прочно закрепит за ней статус космической сверхдержавы. Центральным событием года станет запуск миссии Gaganyaan 1 — первого испытательного полета собственного пилотируемого корабля. Хотя это и беспилотная миссия, индийцы решили хотя бы имитировать экипаж, в результате чего главным «пассажиром» стала робот-женщина Vyommitra. Для Gaganyaan 1 это не обычная декорация, ведь робота оснастят датчиками для измерения вибраций и радиации, чтобы инженеры убедились в безопасности капсулы перед предстоящей отправкой людей в 2027 году.

Подготовка к Gaganyaan 1 вошла в решающую фазу в конце 2025 года, когда завершилось тестирование системы аварийного спасения и парашютных систем. Во время миссии 2026 года ракета LVM3 выведет корабль на орбиту высотой 400 км, где он проведет несколько дней, проверяя работу систем жизнеобеспечения и терморегуляции. Финалом станет сложный маневр возвращения в атмосферу и приводнение в Бенгальском заливе. 

Миссия остается для Индии вопросом национального престижа, ведь она демонстрирует независимость страны в технологиях транспортировки людей в космос. На конец 2026 года запланировано еще две беспилотные миссии серии Gaganyaan (G2 и G3). Они станут финальной проверкой всех систем перед первым полетом индийских астронавтов, намеченным на 2027 год.

Параллельно с подготовкой к испытаниям своего первого космического корабля, ISRO возвращается и к другим амбициозным планам, таким как исследование планет Солнечной системы или следующая марсианская миссия ISRO Mangalyaan-2 (MOM-2). Хотя ранее 2026 год рассматривался как возможное окно для запуска, в ноябре 2025-го глава ISRO доктор В. Нараянан официально подтвердил, что запуск миссии назначен на 2030 год. Перенос предыдущего плана объясняется существенным расширением миссии: Индия решила не просто отправить орбитальный зонд, а осуществить первую мягкую посадку на Марс благодаря связке аппаратов: лендера, ровера и миникоптера. Изменение концепции потребовало больше времени на разработку систем посадки в разреженной атмосфере, чем и планирует далее заниматься ISRO.

Продолжается и подготовка к миссии по возвращению образцов с Луны — Chandrayaan 4, которую собираются запустить в 2027-2028 годах. Во многом индийская лунная программа Chandrayaan похожа на китайскую Chang’e, но обе имеют существенные ключевые отличия. Недавно стало известно, что ISRO планирует применить сложную многомодульную схему со стыковкой аппаратов на окололунной орбите. Для этого индийцы разработали уникальную систему из двух отдельных запусков, которые выведут на орбиту пять взаимосвязанных модулей общей массой более 6,7 тонн.

Основной комплекс (Launch-2) будет состоять из посадочного модуля для мягкой посадки и взлетного аппарата, который после сбора образцов реголита должен самостоятельно стартовать с поверхности и выйти на окололунную орбиту. На орбите взлетный модуль выполнит автоматическую стыковку с трансферным блоком (Launch-1). После передачи собранной почвы в возвратную капсулу трансферный модуль обеспечит обратный перелет с орбиты вокруг Марса на Землю. Завершающим этапом миссии станет отделение и безопасное приземление модуля обратного возвращения, который доставит ценные лунные образцы ученым для исследований.

Вместе с этим Индия продолжает готовиться к своей космической миссии Shukrayaan 1 по отправке первого индийского зонда к Венере. Так же, как и в случае с MOM-2, этой миссии уже переносили окно запуска, поэтому на данный момент наиболее оптимистичной датой запуска считается март 2028 года. Что касается подготовки к Shukrayaan 1, то главным инструментом исследовательского зонда станет радар с синтезированной апертурой (SAR), способный видеть сквозь плотную экстремально ядовитую атмосферу Венеры, которая на 95% состоит из углекислого газа. Основной целью миссии Shukrayaan 1 определено создание самой подробной карты геологической активности и вулканизма на поверхности второй планеты от Солнца. Подготовка к венерианской миссии включает разработку уникальных систем защиты от перегрева и коррозии, поскольку даже на большой высоте над поверхностью аппарат все еще будет находиться в условиях агрессивной среды.

Итак, программа внеземных исследований ISRO базируется на трех слонах: лунной Chandrayaan 4, марсианской МОМ-2 и венерианской Shukrayaan 1. А последовательное движение к каждой из этих целей сделает 2026 год очень насыщенным для ISRO. 

Artemis II: долгожданное возвращение на орбиту Луны

В то время как ISRO займется испытаниями беспилотной капсулы своего космического корабля Gaganyaan 1, американская миссия Artemis II будет готовиться к возвращению людей на лунную орбиту. Сейчас подготовка к космической миссии вступила в финальную стадию. В цехе вертикальной сборки Космического центра имени Кеннеди во Флориде специалисты NASA уже завершили интеграцию основных компонентов системы: космический корабль Orion установили на вершину сверхтяжелой ракеты-носителя Space Launch System (SLS). Технический этап стал кульминацией многолетней работы тысяч инженеров и открыл путь к серии комплексных проверок связи и герметичности перед стартом, который в настоящее время запланирован на весну 2026 года.

Миссия должна стать первым пилотируемым стартом. Экипаж Artemis II в течение последнего года выдержал интенсивный цикл подготовки, в том числе более 30 масштабных симуляций полета. Астронавты — командир Рид Уайсмен, пилот Виктор Гловер, специалисты Кристина Кох и Джереми Хансен — отрабатывали каждый этап своего 10-дневного путешествия: от маневров на околоземной орбите до критически важного момента свободного возвращения после облета обратной стороны Луны. Особое внимание уделялось испытаниям систем жизнеобеспечения Orion, которые впервые будут работать в реальных условиях глубокого космоса с людьми на борту.

Хотя Artemis II часто воспринимают как чисто американскую инициативу, она является воплощением действительно глобального сотрудничества. В прошлой части мы уже рассказывали, что фундаментом миссии является Европейский сервисный модуль (ESM), разработанный Европейским космическим агентством (ESA) и построенный компанией Airbus в Германии. Именно он обеспечит Orion энергией, водой, кислородом и необходимой тягой для маневров. И нужно честно признать, что без европейского вклада полет был бы технически невозможен.

Канада также играет ключевую роль в этом историческом полете благодаря участию Джереми Хансена, который станет первым канадцем, отправившимся на Луну. Помимо непосредственного членства в экипаже, страны-партнеры совместно занимаются разработкой научных экспериментов, которые будут проведены во время пребывания на спутниковой орбите.

Artemis уже объединила 48 стран, подписавших Соглашения Артемиды (Artemis Accords, АА) — международный манифест о мирном, прозрачном и устойчивом исследовании космоса, который постулирует программа. И хотя среди подписантов соглашений не каждая страна даже имеет свой собственный космический сектор, любая из них может вносить свой интеллектуальный или промышленный вклад, создавая единую экосистему для возвращения людей на Луну.

Artemis II начнется с запуска ракеты SLS, которая выведет корабль Orion на высокую эллиптическую орбиту для суточной проверки всех систем жизнеобеспечения экипажа. После подтверждения исправности аппарат совершит маневр перелета к Луне, где астронавты выполнят гравитационный облет спутника по траектории свободного возвращения. Во время десятидневного путешествия экипаж впервые за полвека приблизится к лунной поверхности на расстояние около 7400 км, испытывая технологии для будущих посадок на спутник. Финальным этапом станет отстыковка сервисного модуля и сверхскоростной вход (до 40 000 км/ч) капсулы с экипажем в атмосферу Земли с последующим приводнением в Тихом океане.

Успех Artemis II должен послужить решающим подтверждением надежности всех систем перед следующим этапом — высадкой людей на поверхность Луны в рамках миссии Artemis III. Совсем скоро мы увидим, действительно ли человечество готово вновь прикоснуться к своей лунной мечте, которая откладывалась более 50 лет. И космический 2026 год станет важной вехой проверки этой готовности.